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戰後反思潮促田名網敬一聲名大噪 時尚品牌推聯名作品展色彩美學
電影《奧本海默》、《芭比》在全球熱銷，但網友惡作劇Kuso兩者海報改為芭比海默（Barbenheimer），將原子彈的蕈狀雲改為可愛的粉色一事，在日本卻引起軒然大波。日本網友大動作抵制該網路迷因，直指日本已為自己的罪行付出代價，但以可愛、華麗的色調或故事渲染戰爭非常不道德。而日本知名戰後藝術家田名網敬一（KeiichiTanaami）即是最知名的反戰藝術家之一，他的藝術作品深受戰爭影響，也在自己的作品中留下大量的華麗色彩與殘酷影像做為反差拼貼，乍看之下與芭比海默色調雷同，但細究內部核心思想，卻有著天差地別的反戰考量，這也讓田名網敬一在當時的藝術界聲名大噪。而近期日本設計師山本耀司旗下支線Ground-Y找上田名網敬一合作，再度讓世人想起那個戰後藝術界的瑰寶藝術家，也如同畫作中充滿著大量高刺激度的彩度，搭配有些驚悚的構圖，也搭建出田名網敬一獨特且充滿反思的世界觀。而挾著他獨特的核心思想，也與山本耀司的服裝設計哲學有著雷同之處。此次雙方合作以田名網敬一60-70年代的作品為主，包含《金魚》、《一個有痣的女人》、《NoMoreWar_5》等等，相當有意思。另外法國時尚品牌Longchamp近日也選擇義大利雜誌《TOILETPAPER》發表聯名作品，《TOILETPAPER》是由義大利當代藝術家MaurizioCattelan與攝影師PierpaoloFerrari共同創辦的半年期刊，與其說是雜誌，不如說《TOILETPAPER》更像本攝影集，高彩度、怪誕、充滿畫面張力是它最大的特色。而雙方的聯名合作，更是帶來大量的色彩美學，相當精彩。
股神就是神！「5大持倉」曝光 連馬斯克都讚嘆
股神巴菲特旗下的波克夏海瑟威投資公司公布第2季財報，總資產規模達1.04兆美元（約新台幣33.24兆元），首度突破1兆美元大關，而公司5大投資個股也同步曝光，仍是蘋果、美國銀行、美國運通、可口可樂與雪佛龍。相較於去年第2季波克夏炒股大虧530億美元，今年隨著美股大漲，波克夏也嘗到了甜頭。在持倉最多的蘋果公司第2季股價大漲帶動下，波克夏當季股票未實現投資利益高達近260億美元。截至6月30日，波克夏的前5大股票投資分別為占比最高46%的蘋果、9%的美國銀行、7%的美國運通、7%的可口可樂與6%的雪佛龍。根據波克夏向美國證管會遞交的文件顯示，波克夏在第2季仍維持蘋果持股在9.15億股左右，沒有增減，價值約1776億美元。不少投資名人都跟著分享巴菲特的持倉狀況。眼看巴菲特重壓蘋果，特斯拉創辦人馬斯克也在財經主播JonErlichman的社群平台上驚訝回應，「可真多（蘋果）」！馬斯克同時也不忘重申他對巴菲特第4大持倉股可口可樂的喜愛，他強調，「健怡可樂和零卡可樂都棒透了。我不在乎喝上幾加侖會不會削減我一些生命。值得」。
德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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